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Marke / Typ: BSA G 27 (1000 sv)
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Baujahr: 1927
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Daten:
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Rahmen-Nr.:
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N 7275 |
| Motor: |
C 2347 |
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Beschreibung:
BSA in Birmingham / Mittelengland baute erst direkt nach dem 1. Weltkrieg 2 Zylinder V Modelle. Zuerst das Modell E, das mit 770 ccm Anfang 1920 erschien und bis 1931 gefertigt wurde. Im Frühjahr 1923 folgte das Modell G mit 1000 ccm, die fast jedes Jahr etwas weiterentwickelt wurde. So bekam sie ab 1927 Trommelbremsen und 1929 den Satteltank, der sie zur bekannten G14 machte und bis 1939 weite Verbreitung fand.
Diese Maschine ist unrestauriert und leider nicht mehr ganz komplett. Das Fahrgestell ist in Ordnung, wie auch die org. Gabel und recht gut erhalten. Die Räder sind korrekt und austauschbar. Hinten ist jedoch eine falsche Felge eingespeicht.
Der Motor dreht - Kurbelwelle, Nockenwelle usw. sind brauchbar. In den guten Zylindern fehlen leider die Kolben und 2 der Ventile. Sie sind bei einer Restaurierung meist aber ohnehin zu erneuern. Der Zündmagnet ist ein ML, 2Zyl. 50 Grad und in Ordnung. Das 3 Gang Getriebe von BSA ist komplett mit Kupplung und sieht gut aus. Die Schutzbleche sind kaum brauchbar und der Sattel fehlt. Der Sekundärkettenschutz und ein org. Amac Vergaser liegen lose dabei.
Insgesamt gesehen müssen noch einige Kleinteile auf dem englischen Markt besorgt werden, das ist aber durchaus möglich. Eine seltene, große Stecktank 1000er ist generell etwas Besonderes und sollte etwas Aufwand wert sein. Zur Info: In Holland wir momentan ein restauriertes Exemplar für 18.000,- Euro angeboten.
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Schätzwert: 5500 bis 8000 € |
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