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Marke / Typ: BSA 1000 sv
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Baujahr: 1927
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Daten:
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Rahmen-Nr.:
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N 7275 |
| Motor: |
C 2347 |
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Beschreibung:
BSA in Birmingham / Mittelengland baute erst direkt nach dem 1. Weltkrieg 2 Zylinder V Modelle. Zuerst das Modell E, das mit 770 ccm Anfang 1920 erschien und bis 1931 gefertigt wurde. Im Frühjahr 1923 folgte das Modell G mit 1000 ccm, die fast jedes Jahr etwas weiterentwickelt wurde. So bekam sie ab 1927 Trommelbremsen und 1929 den Satteltank, der sie zur bekannten G14 machte und bis 1939 weite Verbreitung fand.
Diese Maschine ist unrestauriert und leider nicht mehr ganz komplett. Das Fahrgestell ist i. O. Die Gabel korrekt für das Baujahr und gut erhalten. Die Naben der Räder sind korrekt und austauschbar. Nur die vordere Bremse ist von einem späteren Baujahr (Größe und Marke korrekt) und die vordere Felge ist vom Drahttyp statt Wulst.
Der Motor dreht, die Kolben und Ventile fehlen leider, sind bei einer Restaurierung meist aber ohnehin zu erneuern. Der Magnet ist von ML, 2Zyl. 50 Grad und i. O. Das 3 Gang Getriebe von BSA ist komplett mit Kupplung und sieht gut aus. Die Schutzbleche sind kaum brauchbar und der Sattel fehlt.
Insgesamt gesehen müssen noch einige Kleinteile auf dem englischen Markt besorgt werden, das ist aber durchaus möglich. Eine seltene, große Stecktank 1000er ist generell etwas Besonderes und sollte etwas Aufwand wert sein.
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Schätzwert: 6000 bis 8500 € |
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