More Details: Nach dem Kriege startete man bei NSU mit einigen Vorkriegmodellen die neue Produktion. Die 4 Takt Fox war ab 1949 die erste Neuentwicklung. Erst 1951 kam die ganz neu gezeichnete Lux auf dem Markt, die viele Preßblechteile hat um eine kostengünstige Großserie zu ermöglichen. Sie war die Begründerin einer ganzen Modellreihe mit ähnlichen Fahrgestellen. 1952 kam mit fast identischem Fahrgestell die revolutionäre Max. Aus der Lux (mit Halbnaben) wurde ab ´54 die Superlux mit einigen Modifikationen. Angegeben ist der 200er Zweitaktmotor der Lux mit 8,6 PS, und sie läuft damit ca. 95 km/h.
Diese unrestaurierte Lux sieht recht bunt aus, hat aber gute Blechteile. Der Sattel ist nicht komplett und der Lenker mit Armaturen falsch. Der Motor ist frei und macht einen positiven Eindruck. Insgesamt eine gute Restaurierungsbasis.